|
Column
|
|
zondag 23 januari 2005 17:14 |
Bijdrage in de Column : Uit Ports en Industries Magazine
Verdiepen of verzuipen
Verdiepen en verzuipen..?!
Havens zijn economisch belangrijke draaischijven. Niemand zal dat tegenspreken. Maar wat hebben we er toch allemaal mee te stellen? Rotterdam heeft z'n garantieschandaal, voorwaar geen kleinigheid; Vlissingen weet zich geen raad met de WCT, Gent groeit zo hard, dat er straks geen ruimte meer is; Terneuzen ziet vlaktebreed het onkruid groeien en Antwerpen knokt voor een (nog) diepere Westerschelde. Het stripverhaal van de Gouden Delta, waarbij op elk onderdeel een afzonderlijke titel valt te bedenken. We houden het voorlopig maar even bij Antwerpen, dat met z'n "knokpartij" voor een (nog) diepere Westerschelde in het centrum van de actualiteit staat.
De komende tijd komt er er op aan. Heeft de inspraak rond de Ontwikkelingsschets Schelde-estuarium 2010 gewerkt of was het hele traject een complete schijnvertoning? Sommige politici in Zeeland nemen geen blad voor de mond en geloven zondermeer dat de race al lang gelopen is. Balkenende had het zijn Belgische collega in april immers al beloofd, die verdieping komt er. Ook de Minister van Verkeer en Waterstaat Peijs laat er geen twijfel over bestaan, inspraakprocedure of niet. Er ligt een Tractaat tussen beide landen, dus heeft Antwerpen recht op z'n verdieping van de rivier. Schepen tot 13.10 meter, moet kunnen en daarna zien we wel verder. Het Projectbureau ProSes is leuk bezig geweest, maar jammer, doch helaas. Dan maar iets anders gaan doen. Zo gaat dat nou eenmaal met ambtenaren. De politiek maakt de dienst uit. Toch..? En ruzie met Belgi
|
